2019年12月1日，郑阜高铁周口东站开通运营，结束了周口不通高铁的历史。1000多万人民的高铁梦终于实现，标志着周口正式迈入“高铁时代”。这是足以载入周口经济社会发展史册的重大事件。

2019年12月2日，《周口日报》的版面洋溢着喜庆气氛。当天报纸详细报道了前一天首列高铁开行的盛况，使这一珍贵的历史瞬间得以永久定格。

媒体视角下的高铁“加速度”

2019年12月1日，为记录周口首趟高铁运行的历史性时刻，《周口日报》派出精锐团队，进行多角度取景、多镜头拍摄、多维度采访，推出了一系列重磅报道。

12月2日，《周口日报》在头版刊发图片新闻《昨日，我市正式迈入“高铁时代”》和消息《首列高铁开行，周口迎来发展新时代》，并在四版、五版、八版推出特别报道，全景呈现周口人民的喜悦，深入解读高铁为周口经济社会发展带来的机遇。这一具有划时代意义的首趟高铁之旅，在《周口日报》全力推送下，成为社会各界的关注焦点。

《周口日报》在报道中指出，郑阜高铁周口东站开通运营，使周口融入河南“米”字形高速铁路网，进一步助推群众出行、旅游产业、农业发展和乡村振兴，为地方经济社会发展翻开新篇章。

从“绿皮车”到“复兴号”

如今，乘高铁游周口，经一站、赏一景，沿途风光美不胜收。赏花、逛庙会、品美食、饮美酒，十分惬意。

曾经，铁路是制约周口发展的短板。在郑阜高铁开通前，周口仅有一条1975年2月开通的准轨铁路——漯阜铁路。该铁路连接京广与京九铁路，在周口境内途经商水县、川汇区、项城市和沈丘县。当时铁路出行不便，周口一度成为交通的“死角”，即便乘火车前往郑州，也需西绕漯河再转北上。

眼看许昌、漯河、驻马店等周边地市陆续开通高铁，周口人民期盼不已。因此，当设计时速350公里的郑阜高铁建成通车时，豫东大地一片欢腾。郑阜高铁北起郑州东站，经河南郑州、开封、许昌、周口，进入安徽阜阳，最终接入商合杭高速铁路阜阳西站，全线总长267公里。周口境内设扶沟南、西华、周口东、淮阳南、沈丘北5座车站。

借郑阜高铁东风，周口实现高铁“弯道超车”：从没有高铁到一次性建设5座高铁站，结束了5地不通高铁的历史，完善了高铁网络布局，使周口融入郑州“一小时经济圈”，拉近了与京津冀、长三角等城市群的时空距离，显著提升交通区位优势，助力周口加快形成公、铁、水、空“四位一体”交通格局。

火车一响，黄金万两。周口这座因水而兴的城市，随着郑阜高铁开通插上了腾飞的翅膀。与此同时，公、铁、水、空“四位一体”多式联运枢纽正推动周口快速融入更大发展格局。自此，周口的交通格局、经济版图、生活方式和时空观念，都因高铁而发生深刻变革。

如今，周口第二条高铁——平漯周高铁建设正全面推进，目前已实现“时间过半、任务过半”。该高铁建成后，将打破周口连接豫中与豫东南的交通瓶颈，增强周口在区域发展中的“节点价值”，并从交通、经济、社会、民生等多方面重塑周口发展格局。我们期待这一天早日到来！